所謂的引擎配置指的就是引擎擺放於汽車的位置，不同的擺放位置可是會影響汽車的許多特性，當然也包含造車價格。
目前等級最高的引擎配置方式為中置引擎+四輪驅動，可提供極高的操控穩定性。
FF前置引擎+前輪驅動
最常見的就是前置引擎前輪驅動的FF車輛，這樣配置的車輛基本上都擁有低成本、維修費用低的優點，不過FF車輛在重踩煞車時，位於車輛前方的引擎，會給前輪極大的壓迫力，因此導致瞬間的抓地力不足，此時最會發生的問題就是推頭，因為抓地力的下降車頭無遵照著方向盤切動的方向前進。
FR-前置引擎+後輪驅動
至於前置引擎後輪驅動的FR設定，這樣的車輛有著駕馭樂趣高的優點，加上後輪傳動軸都能採用等長設計，因此不會有大馬力前輪驅動車不安定的左右扭動問題。且在彎中重踩煞車時，雖然前輪會承受很大的重量，但因為後面的傳動輪可以保有完全的抓地力，只要前輪等級夠高，可以利用後輪的推力將車輛帶離彎道中，這也是前驅車與後驅車的分水嶺差異，因此但就駕駛樂趣來說，後驅車會比前驅車豐富許多。
RR後置引擎+後輪驅動
不過上述特性在後置引擎後輪驅動的RR車輛就沒如此輕鬆實現，因為引擎位於後側，因此重量的轉移會來得又快又急，很容易就造成後輪抓力超越臨界點瞬間拋離路線的可能，這也是為什麼RR車輛很難甩得漂亮的原因，不過這部分可以利用加長輪距來降低車尾神經質改變特性。
MR-中置引擎+後輪驅動
最後則是引擎在車輛中間的中置引擎後輪驅動的MR車輛，MR車輛是轉向反應最中性的，最多則是偏向略為不足，其原理就像圓規一樣，當重心維持在正中間時，畫出來的圓弧絕對是最完美，車輛也是如此，MR車輛對於煞車或是減速時的重量移動干涉可以說是所有驅動車輛當中最不受影響的設計，彎中更因為中心維持在正中間，所呈現的外拋狀態最少，車輛更可沿著內沿來走行，或許不能以最快的速度通過彎道，不過特殊的重心設定可以擁有較其他設定車輛更多的路線選擇權。
AWD-四輪驅動
AWD（All Wheel Drive）意即全時四輪驅動車款，引擎安置於車頭前方，大部分的AWD車款採用橫置引擎，除了直接驅動前輪外，另利用中央傳動軸驅動後輪；有些車款則是使動力先由中央傳動軸傳遞至後方變速箱，再經不同比例分配至前輪。雖然AWD的構造較為複雜，但由於四個輪胎皆有驅動能力，因此不管是加速性、穩定性皆十分優異，在低摩擦路面也能有最為穩定的動態表現。
重點整理：
FF-轉向不足、造價低。
FR-轉向過度、造價略高。
MR-轉向中性、造價高。
RR-轉向超過度、造價高。
AWD-轉向不足、造價略高。
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