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相信部分開車的朋友都曾遇過車開到一半發現水溫過高的情況,如果發現得早,在引擎還能運作下,趕緊停路邊叫拖車,維修費可能還比較省,最麻煩的是開到引擎縮缸,才發現水溫過高,這時候可能不只是補充水箱水,就能恢復原狀,昂貴的維修費可能等著我們去花。

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開車時養成時常注意水溫表指針的動態,是很重要的習慣,因為水溫一旦過高,引擎拋錨的情況可不是短暫的,而是容易造成引擎永久性的傷害,不得不慎。

為何水溫會過高?又該如何預防才能減少水溫過高的情況發生呢?就讓8911小編來跟大家說明。引擎動力的產生,可說是壓縮爆炸後的熱能轉化成機械能而來,通常在這個轉換的過程中,最好狀態也只有1/3能量變為有效的動力輸出,其餘2/3則是剩餘熱量需要散熱排除。如果這時不馬上有效率的散發此熱量,待其累積至相當程度之後,勢必會造成汽油預燃爆震、破壞機油油膜喪失潤滑性、活塞等機件過度膨脹阻礙運轉的不良現象,這樣一來輕則減損馬力,嚴重時還有可能損傷到汽缸週圍零件,導致引擎縮缸停止運轉,屆時就須將引擎分解維修,才能恢復原狀,花費起來沒有1、2萬元,可能搞不定,因此高溫乃是引擎的最大敵人。

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橡膠水管用就了就會硬化失去彈性,無法承受高壓而爆裂,而原廠水箱上座內也有橡膠O型環,時間久了也會失去彈性而出現漏水情況,一旦冷卻水漏太多,就無法提供足夠的熱交換能力,水溫自然會提高。

一般來說,只要車輛有正常保養,水溫應該不至於過高,最怕是無法預期的故障問題,例如爆水管(水箱)、風扇故障與節溫器故障等。爆水管(水箱)會發生除了被小石頭打到等外在因素外,內在因素主要是橡膠水管硬化失去彈性,無法承受高壓而爆裂所導致,而原廠水箱上座內也有橡膠O型環,時間久了也會失去彈性而出現漏水情況,一旦冷卻水漏太多,就無法提供足夠的熱交換能力,水溫自然會提高,因此建議水管每20萬公里就換一次,或開車時偶而注意水溫錶指針的高度,指針位置如果比平常還要高,就代表水溫已非常高,建議停車檢查比較妥當。

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水箱風扇負責引擎於怠速時的強制散熱之用,一旦故障水溫也會飆高,風扇會\故障通常是使用年限到了所導致,原則上20萬公里或10年以上的汽車風扇都要注意運作是否正常。

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俗稱水龜的節溫器是負責切換冷卻水是否循環到水箱的開關,如果卡死就有可能使冷卻水無法流到水箱進行散熱,而有些歐系車的節溫器採用電子式,更容易故障。

至於風扇故障則是使用年限到了所導致,通常20萬公里或10年以上的汽車風扇都要注意運作是否正常。節溫器的故障除了使用壽命到了之外,沒有使用水箱精的汽車,節溫器也會因為冷卻水內沒有防鏽的成分,而鏽蝕卡死大幅縮短使用壽命。

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老車建議跑長途旅行前要檢查水箱水,不要只看副水箱,最好能在冷車時打開水箱蓋檢查,有時候水箱蓋故障也會出現副水箱水很多,但主水箱內卻缺水的情況。

當然如果不想開車還要擔心一堆不一定會發生的問題,8891小編建議大家可加裝一顆具有高溫警示的Shadow水溫錶,採用獨立是高精準度感知器,任何車輛都可安裝,一旦水溫過高,錶頭就會發處警告聲響,主動提醒車主注意。

 

 

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