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如果節氣門是負責用來控制引擎進氣量的開關，那噴油嘴就是用來控制汽油進入燃燒室內的開關，其外型就像一個針筒一樣，只是採用金屬材質製成，前端設有針閥或孔洞，只要給噴油嘴供電，針閥就會開啟，停止供電就會關閉，因此只要事先設定好電力供應時間長短，就能控制噴油量，當然前提是噴油嘴內部的燃油壓力要一致，才能在不同的開啟時間內，提供不同的噴油量。

噴油嘴外型就像一個針筒一樣，只是採用金屬材質製成，前端設有針閥或孔洞，只要給噴油嘴供電，針閥就會開啟，停止供電就會關閉，因此只要事先設定好電力供應時間長短，就能控制噴油量。

而汽油引擎的噴油嘴安裝位置，過去常見的地方在進氣歧管上，噴入的汽油會先跟新鮮空氣混合後，透過進氣閥門後才進入到燃燒室內，不過這樣的過程在缸內直噴引擎上就大不相同，因為缸內直噴引擎的噴油嘴是直接朝燃燒室內噴油，目的在提供更精確的噴油量，達到更省油的目的，但前提是要有極高的噴油壓力與快速運算的ECU系統才行。

汽油引擎的噴油嘴安裝位置，過去常見的地方在進氣歧管上，噴入的汽油會先跟新鮮空氣混合後，透過進氣閥門後才進入到燃燒室內，不過這樣的過程在缸內直噴引擎上就大不相同，因為缸內直噴引擎的噴油嘴是直接朝燃燒室內噴油，目的在提供更精確的噴油量，達到更省油的目的，但前提是要有極高的噴油壓力與快速運算的ECU系統才行。