重改引擎需注意全油門加速時，燃壓錶是否出現數值慢慢減少的情況，代表汽油泵浦不夠用或效能衰退，要換新泵浦才不會爆引擎。
燃壓錶同樣也是很少人會去安裝的錶種，可能還比排溫錶更少，燃壓錶觀察的是汽油泵浦到噴油嘴之間的管路內汽油壓力，如果壓力不足，代表噴油嘴的噴射油量會有所減少，不只供油量會不足，連帶的是霧化效果變差，爆炸速度減緩，嚴重時會有爆引擎之虞。
但該燃油壓力卻非恆定，而是會隨著進氣歧管內的絕對壓力而變化，目的在使噴油嘴「內外壓力差」恆定，也就是如果噴油嘴出口的壓力為-0.6bar的負壓狀態，那燃油很容易就吸入汽缸內，燃壓大約會控制在2.6kg/cm2左右，如果出口壓力已達1.0bar，那燃油壓力相對就需提高到4.0kg/cm2以上，才能使相同的噴油時間，噴出等量汽油，如此供油量才足夠，而上述所有狀況都需在汽油泵浦效率夠的情況下才能達成，否則最高燃壓是到不了4.0kg/cm2以上的壓力，為了確保燃壓是否正常，加裝燃壓錶是唯一方法。
燃壓錶的Sensor只要安裝在汽油調壓閥之前的油管或油軌上即可，同樣改裝用的鋁合金油軌會保留Sensor安裝孔。
至於如何觀察燃壓錶的數值呢？8911小編建議首先要先記住它在怠速時的數值，這個數值會因為氣壓變化、有沒有開空調，或自排有無入檔而有若干不同，簡單來說就是燃壓數值會隨著進氣歧管內的壓力高低而同步調整，如果發現沒有就代表汽油調壓閥故障了，要趕緊更換。接著觀察燃壓數值在高轉速全油門時，發現有大幅度降低的情形，表示汽油泵浦性能已出現衰退，導致泵油量不足以應付噴油嘴全開的需求，可能會出現供油過稀，甚至「爆引擎」的隱憂。
汽油泵浦就是電動馬達的一種，會因使用時間而使效能逐漸衰退，這時高轉速全油門時，就能可無法將燃油壓力維持在正常的範圍內，導致噴油嘴的供油量出現不足情況，這個問題只有燃壓錶才看得出來。
值得一提，燃壓數值只要轉動鑰匙到ON的位置，即使沒有發動引擎，壓力就因汽油泵浦的短暫運轉而上昇，正常來說壓力值是不會動的，可是如果發現壓力慢慢往下掉，就代表汽油管有漏油情況，一定要趕緊查修，才不會發生火燒車的情況。
引擎未發動狀態下，轉動鑰匙到ON的位置，如果發現燃油壓力慢慢往下掉，就代表汽油管有漏油情況，一定要趕緊查修，才不會發生火燒車的情況。
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